去年六月份，一篇名为“顺丰将购10万家无人机用于全国快递”的报道被各大媒体转载，该报道中称：「智航无人机公司年底将向顺丰交付1000台无人机，用于一些偏远农村和交通不便地区的点对点快件运送，未来顺丰更将购买10万台无人机用于全国快递的服务。」这则报道瞬间把该公司及顺丰推到了聚光灯下，智航方面也立马给各个媒体发了「联络函」，说报道失实，请求撤稿，「联络函」内容写得含糊其辞，对报道文章中的内容并没有承认，也没有否认，只是说「不对本报道内容负责」
         当时根据业内人士的消息称，是顺丰方面给了压力，才让智航不得不出来辟谣。有了这件事情的助推，加之恰逢无人机行业火热、「无人机快递」即将进入风口期，顺丰的「无人快递」布局被人关注至今。每逢阿里、京东出来大谈特谈无人快递，公众必然把顺丰拉出来对比一番，但无奈可知的料确实太少。
         低调反超？获批第一块空域、低调测试无人机，顺丰在「无人送货」领域的悄声布局
         在无人快递概念上，无论是巨头还是创业公司，多数都还处于「宣传」状态，顶多在一些封闭区域进行一些测试，无论是机器本身的性能问题还是航空管制的问题都还尚未解决，而在政策上，顺丰在今年却悄悄地赶超了各位对手。就在今年上半年，顺丰自研的Manta Ray垂直起降固定翼无人机问世，详细资料不详。六月底，顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区的正式批复，成为目前国内唯一获得正式审批的，且由企业、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域。而此次顺丰推出了多款机型，覆盖不同的业务场景，最大有效载重 5-25 公斤，最大载重飞行距离 15-100 公里。这一消息不论是放在电商巨头还是创业公司身上，都是一条拥有巨大PR能量的新闻，值得大书特书一番，然而，放在顺丰身上，该公司还是保持了一贯的低调，媒体上对于此事的报道也只寥寥数字而已。
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